Favoriser la transition énergétique grâce à la recharge bidirectionnelle
Le rapport publié en début d’année par le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat est sans appel : si nous voulons transmettre aux générations futures un monde agréable à vivre, il faut agir maintenant. Pour atteindre nos objectifs climatiques et limiter le réchauffement de la planète, il est indispensable de diviser par deux nos émissions de gaz à effet de serre par rapport à 2019 d’ici 2030.
L’électrification de tous les secteurs (industrie, ménages, commerce et transports) apparait comme une solution prometteuse, tout comme l’abandon des combustibles fossiles au profit des énergies renouvelables (comme le solaire ou l’éolien), dans le mix énergétique. Cette évolution n’est pas seulement nécessaire dans le contexte du changement climatique, elle est inéluctable. L’utilisation croissante de véhicules électriques, de pompes à chaleur, de systèmes de stockage de l’énergie et de chauffage électrique entraîne une hausse considérable de la demande en électricité.
Pour optimiser la consommation énergétique, il faut trouver de nouvelles solutions. Des solutions qui permettent de stocker l’énergie lorsqu’elle est produite par le vent, le soleil ou d’autres sources renouvelables, et de l’utiliser ensuite pour répondre aux besoins énergétiques.
La recharge bidirectionnelle est une approche encore récente, mais mais déjà très prometteuse, qui utilise la batterie des véhicules électriques comme unité de stockage mobile. La voiture n’est plus rechargée uniquement pour rouler. Sa technologie lui permet de restituer l’énergie à un bâtiment ou au réseau électrique, en fonction des besoins.
Différentes formes de recharge bidirectionnelle
L’énorme potentiel des batteries de véhicules électriques
Les puissantes batteries haute-tension des véhicules électriques peuvent non seulement servir d’accumulateurs d’énergie pour le véhicule, mais aussi de modules élémentaires du réseau énergétique.
L’exemple suivant l’illustre parfaitement. Imaginons que toutes les voitures circulant dans la Sarre soient comparables, en matière de performance et de technologie moteur, à l’Audi e-tron utilisée dans le cadre des essais. Si les quelque 650 000 véhicules du Land étaient tous électriques et équipés de la fonction de recharge bidirectionnelle, leurs batteries haute tension pourraient stocker suffisamment d’énergie pour couvrir l’intégralité des besoins en électricité de l’Allemagne pendant une heure.
« Une batterie de voiture d’une capacité de 100 kWh peut stocker l’énergie nécessaire pour couvrir les besoins d’un ménage moyen pendant une semaine. Les véhicules électriques offrent donc une énorme capacité de stockage décentralisée, indispensable pour réussir la transition énergétique », explique Ulrich Reiner, expert e-mobilité au sein de la division Group Strategy & Innovation de Hager Group.
Hager Group étudie l’avenir de la mobilité électrique avec un constructeur automobile
Découvrez l’avenir de la mobilité électrique avec Hager Group et Audi AG. Les deux sociétés collaborent dans le cadre d’un projet de recherche d’avant-garde pour étudier le potentiel de la recharge bidirectionnelle. Nous sommes convaincus que ce projet innovant peut contribuer à améliorer l’empreinte écologique des véhicules électriques, à utiliser plus efficacement les énergies renouvelables et à façonner un monde dans lequel l’énergie électrique jouera un rôle majeur.
De premiers essais étudient la recharge bidirectionnelle en conditions réelles
Hager Group réalise des essais sur le terrain afin d’étudier le potentiel de la recharge bidirectionnelle. L’échange d’électricité entre les véhicules et les habitations est optimisé dans le cadre de scénarios réels visant à améliorer l’efficacité et l’intelligence de la technologie. Les composants Hager utilisés pour ces essais sont aptes à faire progresser la mobilité électrique pour ouvrir la voie à un avenir plus durable. De plus amples informations sur l’avancement des essais seront régulièrement communiquées.
Faciliter l’autosuffisance et garantir la stabilité du réseau
La dynamique des énergies renouvelables
De nombreux modèles actuels tablent sur les centrales électriques au gaz pour fournir rapidement l’énergie nécessaire lors des pics de demande ou lorsque l’ensoleillement et le vent sont réduits. Ce besoin de solutions « de secours » basées sur les énergies fossiles peut toutefois être considérablement réduit, voire totalement éliminé, grâce à l’utilisation à grande échelle des capacités de stockage des véhicules électriques équipés d’un système de recharge bidirectionnel ou de la fonction Vehicule to Grid. Si les véhicules électriques d’un petit Land allemand comme la Sarre peuvent alimenter l’ensemble du pays pendant une heure, la recharge bidirectionnelle offre un potentiel considérable.
Alors que la transition énergétique s’accélère, nous pensons que la recharge bidirectionnelle est amenée à jouer un rôle de plus en plus important dans la création d’un avenir énergétique plus durable et plus propre. Hager Group s’engage à veiller à sa réussite.
